Niezawodność i odporność na zużycie tłoczysk

Tłoczysko może być używane do rozruchu hydraulicznego, gdy jest w użyciu. Wymagania dotyczące przetwarzania jego produktów są stosunkowo wysokie. Dlatego większość jakości cylindra hydraulicznego to jakość tłoczyska. Tłoczysko jest częścią łączącą, która wspiera pracę tłoka. Wśród cylindrów olejowych i części wykonujących ruch cylindra jest to część ruchoma o częstych ruchach i wysokich wymaganiach technicznych.

Jakość obróbki tłoczyska bezpośrednio wpływa na żywotność i niezawodność całego produktu. Tłoczysko ma wysokie wymagania w zakresie obróbki, a jego wymaganie dotyczące chropowatości powierzchni wynosi Ra 0,4 ～ 0,8um, i ma surowe wymagania dotyczące współosiowości i odporności na zużycie. Chociaż tłoczysko jest rozpatrywane z perspektywy myślenia projektowego, nie chce on przenosić siły promieniowej. Gdy zostanie użyty, będzie bezpośrednio ograniczony faktyczną strukturą. Tłoczysko cylindra hydraulicznego nieuchronnie przenosi znaczną część swojej zewnętrznej siły promieniowej. W tym celu długość tłoka cylindra hydraulicznego musi być odpowiednia, zwykle 0,7 do 1,0 razy większa od średnicy zewnętrznej tłoczyska.

Tłoczysko może zwiększyć efekt prowadzący i zwiększyć powierzchnię łożyska, aby zmniejszyć zużycie i wydłużyć żywotność cylindra hydraulicznego. Jakość cylindra hydraulicznego zależy w dużej mierze od jakości tłoczyska, dlatego obróbka tłoka powinna wymagać tolerancji kształtu i położenia z wystarczającą dokładnością.

Tłoczysko chromowane, odporne na korozję, galwanizacja, tłoczysko amortyzatora samochodowego jest sercem części zawieszenia. Jeśli odporność na korozję nie jest dobra, doprowadzi to do wczesnego uszkodzenia tłoczyska i wycieku oleju, który jest spowodowany korozją tłoczyska. Tłumiki mają większy udział obrażeń. Dlatego bardzo praktyczne znaczenie ma poprawa odporności na korozję tłoczyska amortyzatora.

Tłoczysko amortyzatora wykorzystuje technologię twardego chromowania w celu poprawy odporności na korozję i odporności na zużycie korbowodu, ponieważ chrom może z łatwością tworzyć pasywacyjną warstwę na powierzchni korbowodu, co może znacznie poprawić odporność na korozję tłoczysko amortyzatora. . W przeciwieństwie do innych powłok metalowych, chromowanie jest strukturą mikropęknięć.